影響汽輪機真空的因素比較復雜,包括凝汽器的嚴密性、凝汽器傳熱特性、凝汽器熱負荷及循環(huán)水出水管頂部集有空氣或虹吸中斷、清潔系數(shù)、真空泵的出力不足、高-中壓疏水系統(tǒng)大量內(nèi)漏、冷卻水量、循環(huán)水流量和進口水溫、冷卻水系統(tǒng)的特性等。其中，凝汽器的嚴密性對維持汽輪機真空尤為重要，但其失常卻已成為汽輪機運行中經(jīng)常出現(xiàn)的故障之一。
一、 嚴密性下降主要存在以下幾處泄漏：
(1)軸封供汽突然中斷或軸封供汽壓力過低。此時大量空氣將漏入凝汽器，真空急劇下降。故障特征為：凝汽器端差增加，凝結(jié)水過冷度增加，轉(zhuǎn)子因急劇冷卻而產(chǎn)生負差脹。
(2)真空系統(tǒng)的管路破裂，如凝汽器銅管、一級低加的銅管等發(fā)生部分破裂。主要故障特征為：凝汽器水位升高，端差增加，凝結(jié)水過冷度和導電度增加，凝結(jié)水泵出口壓力增加，凝結(jié)水泵電機電流增加，真空急劇下降。
(3)凝汽器的喉部伸縮節(jié)泄漏。運行中由于溫度、壓力和振動的影響，凝汽器喉部伸縮節(jié)焊縫常被拉裂而產(chǎn)生泄漏。此處漏點較隱蔽，采用氦質(zhì)檢漏不易發(fā)現(xiàn)，此時應采用灌水查漏法。
(4)低壓缸結(jié)合面及安全門法蘭泄漏。原因主要有：①汽缸制造、檢修、安裝質(zhì)量有問題，汽缸法蘭結(jié)合面不嚴或有殘余應力存在，機組投運后出現(xiàn)漏汽。②機組啟動、停止過程中加減負荷過快，汽缸夾層和法蘭加熱裝置使用不當；停機后汽缸保溫打掉得過早或檢修后保溫包得不好，停機后缸溫下降過快或者汽缸進冷汽、冷水等，使汽缸內(nèi)外壁和法蘭內(nèi)外壁溫差過大，致使上下缸結(jié)合面吻合度不好，局部產(chǎn)生間隙，大量空氣由此進入排汽室，造成真空度下降。
(5)高壓擴容器汽管進凝汽器喉部焊口泄漏。由于凝汽器內(nèi)呈負壓狀態(tài)，外界空氣便通過高壓擴容器汽管進入凝汽器的喉部焊口漏入，引起凝汽器真空度下降。
(6)汽輪機軸封系統(tǒng)調(diào)節(jié)不當。因軸封供汽壓力不能隨負荷的變化而做相應的調(diào)整，造成空氣進入凝汽器汽側(cè)而降低其真空度。汽封間隙的大小、汽封的完好程度也是造成軸封漏泄的較重要因素。
(7)軸封系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不完善。單進、單出軸封系統(tǒng)軸封套上半部軸封無進、出汽管，只有下半部軸封套有進、出汽管，上半部軸封壓力低，下半部軸封壓力高,上、下軸封壓力不均勻,影響軸封密封效果。
(8)汽機軸封送汽不合理。機組運行時，主機軸封通過高低壓差進行自密封和自動跟蹤，而小汽機的軸封送汽則由于前后軸封由同一根管道從輔汽直接引入，前后軸封阻力不等，所以前后送汽壓力難于調(diào)整和自動調(diào)節(jié)跟蹤，導致了小機前后軸封漏空氣。另外，若軸封供汽壓力過低或小汽機軸封回汽門開啟過大，都會使空氣直接通過回汽總門進入凝汽器而影響真空。
(9)抽氣器、低加進氣門、疏水門泄漏以及其他類泄漏，如中壓疏水系統(tǒng)內(nèi)漏、凝汽器汽側(cè)人孔門及喉接頭泄漏、抽空氣系統(tǒng)閥門泄漏、排汽管疏水U形水封被破壞等。
二、泄漏點查找方法的選擇
1.火燭法和肥皂水沫法只能用來確定的大量漏氣的漏點，且費時費力、準確性差，是通過觀察蠟燭火焰搖曳情況，來確定漏氣位置。另外，火燭法會威脅到氫冷發(fā)電機組的安全，均不適合本廠對凝汽器真空的查漏。
2. 鹵素檢漏法的不足之處是響應時間長、檢漏儀的敏感元件如長時間處于濃度較高的鹵素氣體中易產(chǎn)生中毒效應。
3.超聲波檢漏法具有速度快、響應及時、檢測方便等優(yōu)點，但要求檢測員具有豐富的經(jīng)驗，排除復雜的背景超聲，且其精度只與泡沫檢漏法相當。
4.氦質(zhì)譜檢漏儀雖然可靠、靈敏度高，但是也有其局限性，在不明真空泄漏的情況下進行查漏，需將閥門套及法蘭保溫拆除，工作量很大，有時也難于取得預期的效果。
| 
